ДИЗЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ СИСТЕМ COMMON RAIL

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ НАСОС ФОРСУНОК И PLD СЕКЦИЙ

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ТНВД

• Профессиональная и качественная диагностика дизельной топливной аппаратуры — это залог правильного ремонта.
• Звоните нам по номеру  +7 (342) 276-15-82  и мы проконсультируем по вашей ситуации, предложим варианты решения проблемы!

Наиболее распространенные проблемы дизельных двигателей, с которыми к нам обращаются чаще всего:

• Проблемы при запуске двигателя. Возникают при попадании в топливную систему воздуха или воды. Также причиной проблемы может стать низкая компрессия (ниже 30 кг/см2), возникающая при износе поршневой группы – это также приводит к подтеканию масла, увеличению расхода топлива. Плохой запуск горячего двигателя связан с износом плунжерной пары или загрязнением стартера.
• Двигатель чрезмерно дымит. Черный дым появляется при неисправностях форсунок или неправильной настройки ТНВД.
• Нестабильная работа двигателя, падение мощности. Наиболее частая причина такой проблемы – неисправность или неправильная настройка ТНВД, использование низкокачественного топлива

Причины неправильной работы дизельных форсунок:
• Некачественное топливо. Сера, вода, грязь и отсутствие присадки, необходимой для смазки – все это не лучшим способом сказывается на рабочих механизмах. Из-за воды и отсутствия смазки изнашиваются шайбы, грязь и сера засоряют распылитель.
• Неквалифицированное вмешательство. Форсунки – высокоточный механизм, несоблюдение правил разборки/сборки может привести к повреждению узла.
• Естественный износ. Как и в других механизмах, срок службы форсунок, увы, ограничен.

В результате неправильной работы форсунок возможны следующие следствия:
• Несвоевременный впрыск – сопровождается вялой работой мотора, стуками, густым черным выхлопом.
• Неправильная форма факела – сопровождается снижением мощности, ростом расхода топлива. В особо запущенных случаях остатки воздушно-топливной смеси могут прожечь седло клапана.
• Отсутствие впрыска – фактически один или несколько цилиндров перестают работать. В результате падает мощность, двигатель глохнет на холостых, плохо заводится или вообще не заводится на холодную, появляются нехарактерные стуки.

Неполадки топливной аппаратуры транспортного средства могут быть спровоцированы различными причинами. Виновниками становятся изношенные уплотнения, грязные фильтры, отказавшие электронные блоки управления, забившиеся форсунки и многое другое. Поэтому точно определить источник неисправности поможет только диагностика топливной системы двигателя.

Для устранения проблем мы применяем дилерские сканеры и профессиональные стенды. Как показывает опыт экспертов, большинство поломок аппаратуры транспортных средств в связаны с нерегулярным обслуживанием.

Причины нестабильной работы ТНВД:
Низкое качество топлива и неквалифицированная настройка топливного оборудования. Отсутствие смазывающего компонента в дизтопливе, наличие в нем грязи и воды приводит к заеданию движущих деталей ТНВД (в первую очередь плунжера), засорению топливопроводящих каналов, падению давления в системе, плохому распыливанию газотопливной смеси. Результат — повышенный расхода топлива, снижение мощности, затрудненный пуск и нестабильная работа двигателя.

Наиболее распространенные неисправности ТНВД Common Rail:
• Заедание в приводе от регулятора к ТНВД.
Проблема проявляется в виде затрудненного запуска двигателя: дизель запускается на воздухе, однако при подаче топлива начинает глохнуть. Причина неисправности – использование низкокачественного топлива, износ отдельных частей устройства.
• Нарушена «нулевая подача» ТНВД.
Нарушение приводит к затрудненной остановке двигателя. Проблема возникает из-за неквалифицированной настройки топливной аппаратуры и быстро устраняется специалистами нашего автосервиса. Иногда причиной такой поломки может служить механическое повреждение ТНВД.
• Заедание (обрыв) привода регулятора к ТНВД.
В результате неисправности двигатель начинает идти в разнос при сбросе нагрузки. Причиной может стать износ оборудования, неправильная его настройка или механические повреждения.
• Поломка пружины нагнетательного клапана ТНВД.
Приводит к падению давления в системе, плохому распылению топлива. В результате повышается температура выпускных газов, падает мощность дизеля. Поломка возникает из-за высокой вязкости топлив или в результате износа оборудования.
• Неисправность встроенного насоса или электронного блока управления (ЭБУ).
Из-за несоответствия момента впрыска топлива с моментом поворота коленвала падает мощность, растет потребление топлива.